商品の詳細:
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| のためによい: | レッカー車、道の回復 | 原産地証明書: | 中国CO /Favour/ACFTA/の形態E |
|---|---|---|---|
| 輸入税: | 0%-20% | HSコード: | 8705909990 |
| セル: | 8615271357675 | 小屋: | 交互計算を使って |
| 色: | 任意色/Logo | 主要部分: | PTOの油圧ウィンチ40mのブーム.crane |
| 名前: | 回復トラック、HOWOのレッカー車、HOWOのレッカー車 | ドライブの種類: | 右ドライブ、か左手ドライブ。 |
| downloHydraulicウィンチ: | 2*10トン、20トン、2X25t、30トン、40トン、50トン | Enigneの馬力:: | 266HP、290HP、336HP、371HP。 |
| 持ち上がる重量:: | 20トンs、30トンs、40トンs、50トンs、60トンs等 | ||
| ハイライト: | 自動車運搬船のレッカー車,故障の回復トラック |
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HOWO 50トンの道のレッカー車のレッカー車2*25トンの頑丈な道のレッカー車360度の回転
| 項目 | 単位 | 価値 | |
| 持ち上がる構造 | 評価される持ち上がる重量 | kg | 7295 |
| 最高。元の場所の持ち上がる重量 | kg | 14000 | |
| 最高。完全な延長ブームの持ち上がる重量 | kg | 4000 | |
| 評価される引く重量 | kg | 25000 | |
| 最高。設計されている重量を引きます | kg | 60000 | |
| ブームの有効な長さ | mm | 3300 | |
| ブームの延長走行 | mm | 1700 | |
| ブームの折る角度 | ° | 90 | |
| 上昇の構造の下 | 最高。評価される掛かる重量 | kg | 12000 |
| ホックからの地面への高さ | mm | 5290 | |
| 持ち上がるブームの延長走行 | mm | 2800 | |
| ウィンチの数 | 部分 | 2 | |
| ウィンチの評価される引き力 | kg | 10000×2 | |
| Dia.鋼鉄ケーブルの | mm | 18 | |
| 鋼鉄ケーブルの長さ | m | 40 | |
| 鋼鉄ケーブルのMin. Speed | m/min | 7 | |
| 回転角度 | ° | 30 | |
| 車 変数 |
外のり寸法 | mm | 10370×2496×3160 |
| シャーシ モデル | ZZ1257M5847C | ||
| 車軸基盤 | mm | 5825+1350 | |
| ドライブ | 6×4 | ||
| 空の負荷の全重量 | kg | 17575 | |
| 空の負荷のフロント・アクスルの負荷 | kg | 7405 | |
| 空の負荷の後車軸の負荷 | kg | 10170 | |
| 満載の全重量 | kg | 25000 | |
| 満載のフロント・アクスルの負荷 | kg | 7000 | |
| 満載の後車軸の負荷 | kg | 18000 | |
| ホイール・ベース（前部/後車軸） | mm | 2022/1830 | |
| 前部懸濁液 | mm | 1500 | |
| 後部懸濁液 | mm | 1096 | |
| アプローチ・アングル | º | 12 | |
| 出発の角度 | º | 13 | |
| 最少最低地上高 | mm | 260 | |
| Min. Turning直径 | m | ≤24 | |
| 等級の能力 | % | ≥30 | |
| 最高。速度 | km/h | 90 | |
| エンジン モデル | - | WD615.93 | |
| エンジンの放出 | L | 9.726 | |
| 評価される力 | kw/r/min | 213/2200 | |
| 最高。トルク | n·m/r/min | 1160/1300-1600 | |
| 燃料のタイプ | ディーゼル | ||
| 放出の標準 | EN III | ||
| タイヤのサイズ | 11.00-20,11.00R20 12.00-20,12.00R20 |
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| 人 | 2 |
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50t Sinotruk HOWOのトラック6X4の道のレッカー車
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レッカー車のユーロ5の技術的な変数を引く6X4 HOWOの道の牽引のレッカー車:
| 次元（mm） | 10455×2520×3120 |
| シャーシ モデル | ZZ1257M5847E1 |
| ドライブの種類 | 6×4 |
| ホイール・ベース（mm） | 5825+1350,5800+1400、 5225+1350,5200+1400 |
| 車両総量（kg） | 20020 |
| 総重量（kg） | 25000 |
| シャーシは重くします（kg） | 9560 |
| 前部突出部分（mm） | 1500 |
| 後部突出部分（mm） | 1780 |
| アプローチ・アングル（°） | 14 |
| 出発の角度（°） | 16 |
| 最高速度（km/h） | 102 |
| 最高。上昇（%）の斜面 | ≥30 |
| Min.turningの直径（m） | ≤23.8 |
| Min.groundの整理（mm） | ≥263 |
| エンジン モデル | D10.34-50 D10.38-50 D10.28-50 D10.31-50 |
| 評価される力（kw） | 249 276 206 228 |
| 変位（ML） | 9726 9726 9726 9726 |
| 最高のトルク（N·m/r/min） | 2000/1200-1500 |
| 燃料のタイプ | ディーゼル |
| エミッション規格 | GB17691-2005、GB3847-2005 |
| タイヤのサイズ | 315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 14PR、295/80R22.5 18PR/295/80R22.5 16PR、12R22.5 18PR/12R22.5 16PR、12.00R20 16PR/12.00R20 14PR、11.00R20 18PR/11.00R20 16PR、12.00-20 16PR、11.00-20 |
| タクシーの人 | 2,3 |
| 最高の持ち上がる重量（kg） | 20000 |
| 最高の持ち上がる高さ（mm） | 5600 |
| 伸張の間隔（mm） | 3300 |
| ウィンチQty （PC） | 2 |
| ウィンチ（kg）のMax.Pulling力 | 10000×2 |
| 鋼線Dia （mm） | 18 |
| 鋼線の長さ（m） | 45 |
| 鋼線（m/min）のMin.speed | 7 |
| 変更角度（°） | 10-34 |
| Max.Liftingの重量（kg） | 20000 |
| 完全なextandingブーム（kg）のMax.Liftingの重量 | 5000 |
| 重量（kg）を引くMax.Rated | 25000 |
| 最高の設計されていた引く重量（kg） | 50000 |
| ブーム（mm）の有効な長さ | 3675 |
| 伸張の間隔（mm） | 1850 |
| 折られた角度（°） | 97 |
| 角度（°）引いて働くこと | -7 |
16T18D2 2 100KN油圧ウィンチ40m
評価の牽引の固まり25000 Kg~31000KG
| ブーム | 最高の持ち上がる容量: | 18T |
| 最高の延長持ち上がる容量: | 8T | |
| 最高。持ち上がる高さmm | 6500 |
| 上昇の下 | 元の持ち上がる固まりKg | 6500 / 7470/10120 |
| 評価の持ち上がる固まり十分に延長Kg | 5500/7310 |
任意:
1. 12T油圧クランプ レベルの価格は$ 5000USDを加えます
2. 電気終値が$ 2000年を加えるのを
3. サーチライトは、モーター価格の400W-2ラット$ 2000年を加えます
空気調節米ドルFOB中国上海の港の値段表が付いているすべてのタクシーはのためのただ参照します。
| T | シャーシ | タクシー | エンジン | フロント・アクスル | ギヤ ボックス | 後車軸 | タイヤ | ホイール・ベース | ドライブ | 価格米ドルはFOB参照します |
| 16T | ZZ1317N4667D1H | HW76 | D10.34-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R2011.00R20 | 1800+4600+1350,1800+4575+1400,2150+4600+1350,2150+4575+1400 | 8×4 | $91600 |
| D10.38-40 | $92600 | |||||||||
| D12.34-40 | $93600 | |||||||||
| 25T | D12.38-40 | $96800 | ||||||||
| HW79 | D10.34-40 | $95500 | ||||||||
| D10.38-40 | $96000 | |||||||||
| 32T | D12.34-40 | $123900 | ||||||||
| D12.38-40 | $125500 |
| 16T | ZZ1257M5847D1 | HW76 | D10.31-40 | HF9 | HW15710 | HC16 | 12.00R20 | 5825+1350,5800+1400 | 6×4 | $87100 |
| HW79 | $87800 | |||||||||
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40- 60T |
ZZ5507N31B7D1 | HW76 | D10.38-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R20 | 1950+3075+1375+1350,1950+4575+1375+1350 | 10×4 | $138400 |
| D12.38-40 | $139900 | |||||||||
| D12.42-40 | $140500 |
| 25T | ZZ1317N4667D1H | HW76 | D10.34-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R2011.00R20 | 1800+4600+1350,1800+4575+1400,2150+4600+1350,2150+4575+1400 | 8×4 | $94800 |
| D10.38-40 | $95300 | |||||||||
| D12.34-40 | $96800 | |||||||||
| 32T | D12.38-40 | $122600 | ||||||||
| HW79 | D10.34-40 | $122600 | ||||||||
| D10.38-40 | $123100 | |||||||||
| 40T | D12.34-40 | $1366300 | ||||||||
| D12.38-40 | $1386300 | |||||||||
| 16T | ZZ1257N5847D1 | HW76 | D10.34-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R2011.00R20 | 5825+1350,5800+1400 | 6×4 | $83800 |
| D10.38-40 | $85000 | |||||||||
| D12.34-40 | $88000 | |||||||||
| D12.38-40 | $90000 | |||||||||
| HW79 | D10.34-40 | $84000 | ||||||||
| D10.38-40 | $87300 | |||||||||
| D12.34-40 | $88800 | |||||||||
| D12.38-40 | $90800 |
| 32T | ZZ1317N4667D1H | HW76 | D10.34-40 | HF9 | HW19710 | HC16 | 12.00R2011.00R20 | 1800+4600+1350,1800+4575+1400,2150+4600+1350,2150+4575+1400 | 8×4 | $121900 |
| D10.38-40 | $122400 | |||||||||
| D12.34-40 | $139600 | |||||||||
| D12.38-40 | $141600 | |||||||||
| HW79 | D10.34-40 | $122600 | ||||||||
| D10.38-40 | $123100 | |||||||||
| D12.34-40 | $124600 | |||||||||
| D12.38-40 |
郵送物の選択
CBUの言葉はそのようなタンカーの輸送のために選ばれるべきです。バルク船、またはROROの自動車運搬船の船で。/Frameの平らな容器によっていくつか
（E） costumerの支払のための湖北ENTRY-EXITの点検そして検疫局によって出される形態0の輸入税応用原産地証明書。
