商品の詳細:
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| タンク鋼鉄貝: | 5mmの6mm+16mmのPE | バッフル: | 4-6 |
|---|---|---|---|
| 危険な貨物のためによい: | 次亜塩素酸ナトリウム、塩酸および腐食性ソーダ | HSコード: | 8707909000 |
| 車軸: | FUWA、L1.BPW | 懸濁液: | ばねかエア川袋 |
| ハイライト: | 化学タンク自動車,化学タンク トレーラー |
||
半二重車軸フッ化水素酸/HCLのための酸のタンカーのトレーラー32トン L1のボギー タイプ一点懸濁液
HCL酸タンク トレーラー2axlesの鋼鉄はLDPE 16mmの貝6mmタンク網容量を並べました:3つのコンパートメントに分けられる27 m3
3 x 9 m3
32トン L1のボギー タイプ一点懸濁液
H.S. コード:8716319000
次元のサイズ:11m*2.5m*3.85mの重量:9000kg
それがいかにほしいと思うかカスタム化、造られる原価管理は、できますAfford.forの訪問販売値を付けます:+86152 71357675
次元のサイズ:11m*2.5m*3.85m
3つのコンパートメントに分けられる27 m3
3 x 9 m3
半二重車軸酸のタンカーのトレーラー32トン L1のボギー タイプ一点懸濁液
27cbm
| 酸のタンカーの指定 | |||
| SL | 記述 | Speceifications | |
| 1 | モデル# | DRZ9327GHY | |
| 2 | タイプ | 半二重車軸酸のタンカーのトレーラー | |
| 3 | 構造 | ||
| 4 | 貝の材料及び厚さ | 5mmの炭素鋼 | |
| 5 | 皿の材料及びtheckness | 6mmの炭素鋼 | |
| 6 | PEのライニング | PE 16mm | |
| 7 | Parttionの厚さ（波よけ堤） | 6mmの炭素鋼PE &16のMMの | |
| 8 | シャーシの材料及び厚さ | 設計されている頑丈な、余分耐久性;自動水中に沈めアークによって溶接される高い抗張鋼鉄Q345Bを選択することは505mmの高さ、上のフランジ14mmの幅140mmを処理します;中間のフランジ6mm;最下のフランジ16mmの幅140mm | |
| 9 | タンクの中の仕切りのいいえ | 3 | |
| 10 | 上のマンホールのサイズ及びいいえ | 3 | |
| 11 | 排出ライン サイズ | 底DN100排出*3 | |
| 12 | キャットウォーク次元 | 400mmの広い範囲タンクの完全な長さをカバーしないマンホール、 | |
| 13 | 電気specefications | 24V 7ピン ソケット;信頼できるローカル ブランドの標準的な赤い後部ライト、オレンジ回転ライト、赤い後部反射器、3つのオレンジ側光および3つのオレンジ サイド リフレクター各側面6の標準的なケーブル。 | |
| 14 | 絵画指定 | エポキシのプライマー、最終的な絵画（RALの標準9010の純粋な白）、ロゴは顧客の要求を一致します。 | |
| 15 | 連続したギヤ | - | |
| 16 | ランディング ギヤー | 、手操作二段変速式、JOST頑丈なランディング ギヤー | |
| 17 | 車軸 | 2つの車軸 | |
| 18 | 車軸ブラケット | L1の二重車軸、16トンDICのハブ、積載量32000のKg | |
| 19 | キング ピン | JOSTの重要部品（90#） | |
| 20 | 懸濁液 | 機械L1ボギー タイプ | |
| 21 | Equiliser Pin | L1 | |
| 22 | 着陸の足 | 、手操作二段変速式、JOST頑丈なランディング ギヤー | |
| 23 | タイヤ | 12.00R-22.5タイヤ（チューブレス）または385/65R22.5、または425/65 R22.5タイヤ | |
| 24 | 縁 | 9 .0、か12.5 | |
| 25 | ブレーキ | 空気のブレーキ システム | |
| 26 | ブレーキ部屋 | 30/30のばねブレーキ部屋（Sカム）;eliableローカル ブランド40Lの空気タンク;信頼できるローカル ブランドの標準的な銅質のエア コネクター | |
| 27 | 中継弁 | PEの中継弁 | |
| 28 | 風袋重量 | 9000kg | |
| 29 | ペイロード | 33000kg | |
| 30 | 総重量 | 42000kg | |
| 31 | 全長 | 11000mm | |
| 32 | 総幅 | 2500mm | |
| 33 | 全高 | 3850mm | |
| 34 | 車輪トラック | 1850/1850 | |
| 35 | ホイール・ベース | 5710+1550mm | |
| 36 | 事実の積載量 |
3つのコンパートメントに分けられる27 m3 3 x 9 m3 |
|
| 37 | Laoding評価される容量 | 27000L | |
| 38 | 本体 | 設計されている頑丈な、余分耐久性 | |
| 39 | 予備のホイール・キャリア | 一つ。 | |
| 40 | 積載量 | 容量33,000リットルの | |
| 41 | タンク付属品 | マンホールの蓋の上の注入口およびspillboxの最下DN100排出 | |
| 42 | 車輪のスパン | 1850/1850 | |
| 43 | 車軸間隔 | 5710+1310mm | |
| 44 | 容量事実上 | 27000L; | |
| 45 | 全幅 | 16mmの幅140mm | |
| 46 | アプローチ/出発の角度 | 17(0) | |
| 47 | 他の付属品 | 1つのトレーラーの道具箱、1 200L水漕。 | |
| 48 | 空気Connctions | 1"圧縮空気が付いている材料の荷を下すための弁 | |
| 25トンのオイル タンクのトレーラーの主要な技術的な変数 | |||
| 製品名 | 2つの車軸塩酸の輸送のセミトレーラー |
全面的 次元（L*W*H） （mm） |
8600x2500x3500 |
| タンク容積（m3） | 20 -27cbm |
タンク 次元（mm） |
8300x2450x1650 |
| 総重量（kg） | 35000 |
アプローチ 出発の角度（°） |
-/14 |
| ペイロード（kg） | 27000 |
前部後部 懸濁液（mm） |
-/1760 |
| 車両総量（kg） | 8000 | リーフ・スプリング数: | -/8/8 |
| 車軸数 | 2 |
前部/後部 車軸負荷（Kg） |
-/18000 （結合される2つの車軸） |
| ホイールベース（mm） | 4700+1310 | 後部踏面（mm） | -/1840 |
| タイヤのサイズ | 11.00R20 12PR、11.00R20 14PR、10.00R20 12PR、10.00R20 14PR | 疲れさせないで下さい: | スペア タイヤとの8 |
| 保証 | 供給の日付からの12か月。 | ||
| 注目 | 1.Travelingメカニズム:13T FUWAの車軸 | ||
| 2.tank裏地のプラスチック。 | |||
| 3.Protect材料:Q235炭素鋼。ABSを使って | |||
| 主に輸送の塩酸、等の腐食物の液体で使用される半4.Thisトレーラ トラック |
|||
CBUの言葉はそのようなタンカーのshipmeのために選ばれるべきです
DRZタンクは特に硫黄交通機関の危険な貨物のための設計です。
排出は重力によって普通行います。ポンプは選択として使用することができます。他の設備は含まれたマンホール、口紅、放出弁、梯子を提供しました。タンカー ボディはロゴか顧客が割り当てる旗と塗られます。
DONGFENG 4x2の化学タンク車
FOB価格:米国$33000 - 37000/部分WhatsApp:8615271357675
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3つの車軸塩酸の貯蔵のタンカーの化学燃料タンクのセミトレーラーのための化学タンク トレーラー
FOB価格:米国$20000 - 40000/部分WhatsApp:8615271357675
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FOB価格:米国$20000 - 40000/部分WhatsApp:8615271357675
3つの車軸酸の貯蔵のタンカー塩化水素化学燃料タンクのセミトレーラーのための化学タンク トレーラー
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低価格の化学タンク車、HClの化学燃料タンクのトラック、炭素鋼3axlesオイルか化学タンク トン
FOB価格:米国$29500 - 35600/セットWhatsApp:8615271357675
中国の直接工場化学タンクローリー、良質の燃料のトレーラー、3axles化学交通機関のトレーラー
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FOB価格:米国$29500 - 35600/セットWhatsApp:8615271357675
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FOB価格:米国$29500 - 35600/セット
